Як перевірити зворотний клапан

Як перевірити зворотний клапан

Як перевірити зворотний клапан Комплектація більшості випускаються в даний час моделей передбачає вакуумне посилення контролю гальмівних механізмів. У силу того, що педаль уповільнення використовується трохи менше, ніж педаль акселерації, підсилювач досить часто виходить з ладу. Найчастіше зрозуміти про порушення його роботи можна за величиною сили, необхідної для гальмування. Щоб не боротися з пружністю педалі, потрібно знати, як перевірити зворотний клапан автомобіля.

Розглянемо покроковий порядок дій: Головним чином потрібно підтримувати герметичність всіх з'єднань. Тому першою справою виробляємо перевірку кріплення штуцера, розташованого на випускному трубопроводі, до шланга і, звичайно, зворотному клапану: при діагностиці не повинні спостерігатися різного роду дефекти (отвори, тріщини), навіть мінімальні зазори, а також не повинен пропускатися повітря (це можна прослухати). При виявленні чогось подібного, швидше за все, доведеться провести заміну деталей або точковий ремонт. Після цього можна спробувати кілька разів (5 … 7) натиснути на педаль і оцінити опір.

Двигун при цьому має бути заглушений, а після його запуску педаль повинна небагато висунутися вперед. У разі якщо успішний результат не отримано, приступаємо до перевірки самого клапана: • послаблюємо хомут, що утримує шланг на клапані; • дістаємо елемент з корпусу підсилювача і ложим на чисту ганчірку; • почистивши руки від пилу та бруду, одягаємо на штуцер, невелику трубку, що йде від клапана до підсилювачу, кінчик гумової груші і стискаємо (важливо заздалегідь видалити через клапан все повітря). В крайньому випадку, це можна зробити диханням; Різко відпустивши резервуар груші, спостерігаємо, чи прийняла вона свій початковий вигляд — якщо це сталося, то клапан пропускає повітря в обидві сторони і вважається несправним.

При зворотному підсумку, проблема криється не тут.

Добавить комментарий

Последние записи